對于不影響強度及飛行員視界、面積比較小的銀紋可以不作處理，隨時注意觀察其發(fā)展即可以保證飛行安全；對于面積較大或比較深的銀紋，為了不影響強度及飛行員視界，并消除銀紋尖端造成的較大應力集中，在玻璃厚度允許的范圍內(nèi)進行打磨拋光是必要的。
根據(jù)近幾年外場艙蓋處理實踐，處理玻璃銀紋大致分為以下幾個步驟：l）確定銀紋性質(zhì)。弄清銀紋的部位、長度、方向密集程度、了解飛機艙蓋履歷，使用、維護情況，分析確定玻璃銀紋的性質(zhì)（應力銀紋、溶劑銀紋、應力一溶劑銀紋）；2）測量銀紋深度。用《銀紋深度測定儀》測量典型銀紋的深度，根據(jù)強度及使用要求，確定是否需打磨拋光；3）測量有機玻璃厚度。用《超聲波測厚儀》測量銀紋部位及周圍玻璃的厚度。根據(jù)座艙蓋玻璃成型變薄控制尺寸，確定該部位銀紋可否實施打磨；4）圈定打磨范圍。用特種紅藍鉛筆將欲打磨部位圈定。其面積要適當大一些，使得玻璃打磨與不打磨處自然過渡，沒有明顯的邊界，以防止出現(xiàn)折光現(xiàn)象而影響視界；5）打磨拋光。由有經(jīng)驗的工人按工藝要求進行打磨拋光。打磨砂紙由粗到細，打磨速度不能過快，以免玻璃局部溫度升高而促使銀紋擴展；拋光時應用與玻璃牌號相匹配的拋光膏，拋光后用中性肥皂水或蒸餾水清洗玻璃表面，用干凈的脫脂棉將玻璃表面擦干擦凈；6）記錄銀紋處理前后的狀態(tài)。記錄打磨前銀紋所在部位、銀紋尺寸（長度、深度、方向）、密集程度、玻璃厚度；記錄打磨后玻璃厚度、有無折光、銀紋排除程度等，以便在使用中跟蹤。